2013年12月22日夜间，英国航空一架计划由南非坦博国际机场飞往伦敦的波音747飞机在往跑道滑行过程中，由于糟糕的机场设施和人为失误导致机翼撞上机场旁边的建筑物。根据后续的调查报告显示，由于机场区域内缺少灯光和信号指引，且由于因为机坪上有很强的眩光，驾驶舱内的出现“混乱”和“情景警觉丧失”，错过了滑行道的转弯处，从而导致机翼插进了建筑物。那么造成此次事故的标志及灯光指引是什么呢，对于报告中所提及的“眩光”又是什么原因造成的呢?对此我们应该如何处理。

俗话说的好“不以规矩，不能成方圆”，意思是指凡事都需要遵循一定的标准和法则。随着全球民航的快速发展，机场同时运行双跑道甚至更多跑道的情况将越来越多，航空器地面运行环境也变的日趋复杂，这也就对航空器驾驶员提出了更高的要求，同时复杂的地面运行环境对航空安全构成一定危害，尽管有自动进位指引及人工指挥等帮助，但对于飞行驾驶员来说仍有十分必要熟悉和了解机场区域内的标志和灯光的组成和地面运行所涉及的相关知识，以期提高飞机运行水平。

众所周知，机场区域内的目视引导标志一般是由机场内的指示标和信号设施、标志、标记牌、灯光这五大类组成，在调查人员的提供的声明中，出事当班机长表示：“引导飞机去滑行道B的中线灯没有顺次亮起，导致出现错觉以为飞机还在滑行道B上。滑行道变了也没有指示标牌。”机长表示副驾驶曾对于滑行道的宽度和与机库的距离表示过担心。但是“无法判断出飞机已经接近了建筑物，因为机坪上有很强的眩光”。对于声明中所提及的滑行道中线灯设在滑行道中线标志上，设计为发绿色光的恒定发光灯，其光束大小只有从滑行道上，或其附近的飞机上才能看得见灯光。而滑行道中线灯的作用是为驾驶员在跑道中线和停机位之间提供连续的滑行引导，但是在某些机场，为了保障在低能见时等复杂气象条件下的运行，在跑道出口滑行道和跑道上安装有滑行灯。这部分滑行灯作为标准滑行路线颜色为绿色与黄色交替。

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