这周二有人来电咨询我们公司，“航空障碍灯怎么分类，有那些设计规范”，现在由中光强航空障碍灯厂家来为您介绍航空障碍灯的相关知识，希望可以帮助到您。

　　航空障碍灯一般分为低光强、中光强、高光强三种：

　　1.低光强：离地面高45米以下，周围较空旷的地方应设置低光强航空障碍灯，常亮红色发光。

　　2.中光强：离地面高45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。

　　3.中光强：离地面高105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强（2000-20000cd）±25%。

　　4.高光强：离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定，全天候24小时工作。

　　航空障碍灯安装注意事项：

　　1.障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）设航空障碍灯，中间层的间距必须不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设航空障碍灯。

　　2.航空障碍灯的垂直和水平距离不宜大于45米（即如果物体的顶部高出其地面45米以上，必须在其中间加碍标志灯）

　　3.对于烟囱或其它类似性质的建筑物，顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具的污染，障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。

　　4.对于高于150米的超高物体应中、高光强航空障碍灯配合使用。

　　5.对于低于150米高的高压输电电缆、铁塔可在顶部设发白色闪光的中光强A型航空障碍灯。

　　6.航空障碍灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。

　　11条中国民用航空障碍灯设计规范

　　1、距离起飞爬升面内边3000M以内、突出于该面之上的固定障碍物，应予以标记;如跑道供夜间使用，还应予以照明。

　　2、邻近起飞爬升面的物体，虽然尚未构成障碍物，在认为有必要保证飞机能避开它的情况下，应予以标志;如跑道供夜间使用，还应予以照明。

　　3、距离进近面内边3000M以内，突出于该面或内过渡面之上的固定障碍物，应予以标志;如跑道供夜间使用，还应予以照明。

　　4、突出于水平面之上的固定障碍物，必须予以标志;如跑道供夜间使用，还应予以照明。

　　5、突出于障碍物保护面之上的固定物体，应予以标志;如跑道供夜间使用，还必须予以照明。

　　6、在飞机活动地区内，所有车辆和移动物体处飞机外均为障碍物，必须予以标志，如在夜间或能见度很低的条件下使用还必须加以照明，只有仅在机坪上使用的飞机维修设别和车辆可以例外。

　　7、在飞机活动地区内的立式航空地面灯必须予以标志，使其在昼间鲜明醒目，但立式灯具和标记牌上不得设置障碍灯。

　　8、在规定的至滑行道、机坪滑行道或飞机机位滑行通道的中线的最小间距范围内的所有障碍物，必须予以标志，如果这些滑行道或滑行通道在夜间使用则还必须加以照明。

　　9、在障碍物限制面范围以外的地区内，超出周围地面高度大于150M的障碍物，如经专门的航行研究认为已构成飞机的危害时，应予以标志和照明，但如该障碍物设有在昼间运行的高光强障碍灯，则可将标志省去。

　　10、横跨河流、山谷或公路的架空电线或电缆等，如经航行研究认为这些电线或电缆可能构成对飞机的危害，则应予以标志并对其支持杆塔予以标志和照明，但在杆塔设有在昼间运行的高光强障碍灯，可将标志省去。

　　11、在已经确定应予以标志的架空电线或电缆等上设置标志物为不实际可行时，应在其支持杆塔上设置在昼间运行的B型高光强航空障碍灯。

　　以上就是中光强航空障碍灯厂家对航空障碍灯怎么分类，有那些设计规范的一个简单介绍。目前广州光强有着多款高品质的航空障碍灯可优惠提供，欢迎有需求的客户联系咨询。

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