据了解,此次演练立足大震巨灾,紧盯“三断”极端场景、多灾种叠加等难点、痛点,突出航空救援和高新技术手段,全面检验全省应对突发自然灾害能力。如果你不知道航空飞行的安全离不开航空障碍灯日以继夜的坚守岗位，如果你不知道它为航空飞行的安全提供了保障，那么下面看看，高层建筑上航空障碍灯不同高度有啥区别？

1、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等。

2、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。

3、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。

4、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。

5、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。

6、对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位。

不论安装哪种航空障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，飞行员都应能从各个方位都能看到障碍物。

【扩展阅读】飞机起飞的时候真的是异常的难受，慢慢提速，然后飞速，最后上升。真的有一种做电梯飞速上升的感觉，有点晕晕的，还有点难受。

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