随着城市化的不断推进，大城市的人口数量不断增加，交通问题也日益突出。为了缓解交通拥堵和提高出行效率，大城市开始越来越多地建造楼顶直升机停机坪，而这也需要在高层建筑安装航空障碍灯，而建筑高层航空障碍灯怎么实现同步闪光？

航空障碍灯一般通过以下三种方法来实现同步闪烁：

一、通过主灯具和副灯具控制

一般在高层建筑上安装航空障碍灯的时候，都会将航空障碍灯分为主灯具和副灯具两种，然后采取以主灯具带动副灯具一起工作，这种方式在设置和操控 上都是比较简单，但有较大的缺点是若主障碍灯出现故障后，其它副灯具也不能正常使用了！

这种同步闪烁控制方式，航空障碍灯自带的线缆是三芯加两芯的才可以。在连接的过程中，将信号线并联起来就能实现同步闪烁的目的。但这种同步闪烁 的控制方式存在着一定的缺陷，它的缺陷是同一栋楼上面的航空障碍灯，楼与楼之间的航空障碍灯是不能达到同步闪烁的。

二、通过航空障碍灯控制箱控制

为了更好地控制航空障碍灯，一些航空障碍灯厂家会为其产品配套相应的控制箱，其是通过将航空障碍灯与控制箱进行连接控制，然后通过控制器中的光 感控制元件对灯具进行控制，从而实现控制同步闪烁的功能。这种方式是目前市场上比较主流采用的方式，其不会因为一盏航空障碍灯出现问题而影响其他灯 具的工作，相对更加稳定！

三、通过GPS进行控制

是指在一般障碍灯的基础上加装GPS模块，使其能够实现多个障碍灯的同步闪光功能。GPS航空障碍灯问世之前，障碍灯的同步闪光有个缺陷：只能实现单栋建筑上面障碍灯的同步问题，一旦障碍灯在不同的建筑上面，或者是同一栋建筑上面没办法接线的，那就没办法实现闪光。正是由于这个问题的存在，才催生了GPS型障碍灯的问世。 GPS航空障碍灯内部设有GPS模块，能够收发卫星信号频率。因此安装有GPS模块的障碍灯在程序的加成之下能够按照这个频率实现闪光功能，也就解决了不同建筑上面障碍灯的同步问题。

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